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绍兴北站有重大变化,新绍兴站崛起!

上虞楼市   2016-10-27 09:00

[摘要] 近日,省住建厅公布新建杭州至绍兴至台州铁路的批前公示,该项目先行段预计年内动工建设。今天,绍兴网记者从市交通运输局了解到,作为杭绍台重要的节点站——绍兴北站将扩容“一站两场”,向东3.5公里再建一个停车场,届时绍兴将有更多的始发列车,市民的出行将更为方便。

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-: 0px; FONT: 16px/1.6 微软雅黑, 宋体; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">近日,省住建厅公布新建杭州至绍兴至台州铁路的批前公示,该项目先行段预计年内动工建设。今天,绍兴网记者从市交通运输局了解到,作为杭绍台重要的节点站——RD-WRAP: break-word !important; FONT-SIZE: 16px; MAX-WIDTH: 100%; FONT-FAMILY: 微软雅黑, 宋体; FONT-VARIANT: normal; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; FONT-STYLE: normal; TEXT-ALIGN: left; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; LINE-HEIGHT: 1.6; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">绍兴北站将扩容“一站两场”,向东3.5公里再建一个停车场,届时绍兴将有更多的始发列车,市民的出行将更为方便。

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">据省住建厅公示的内容显示,杭绍台铁路项目是国家发改委推出的8个社会资本投资铁路示范项目之一,是长三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分,实现浙江省会杭州与台州市高铁1交通圈,对于加快温台城市群融入长江经济带和“一带一路”国家发展战略、带动区域经济协调发展和沿线旅游资源开发均具有重要意义。

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px" align="center">

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">线路北起杭州枢纽杭州东站,经绍兴越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县市区,终于新建温岭站杭绍台场南端。涉及我市的具体线路为:杭绍台铁路将利用既有杭甬客专至绍兴北站,而后接新线引出,在杭甬客专南侧并行至袍江经济技术开发区孙端镇往南,跨S24省道、萧甬线,在东关镇南侧约4公里处设东关站,出站后继续沿上三高速公路往南穿越林盘山,从嵊州市西侧引入,期间跨越小舜江、长乐江、新昌江、甬金高速公路,在嵊州市茶坊村附近合设嵊州新昌站(距离嵊州市约4 公里、新昌县约8 公里)。
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">项目新建正线全长约224公里,联络线、绕行线及动车走行线等线路长约14.8公里。RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(217,33,66); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">全线共设绍兴北(既有站)、新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海(既有站)、台州中心及温岭(既有站)等9个车站,以及1个线路所(温岭线路所)。平均站间距28.1km,小站间距3.5km(绍兴北~新绍兴北),大站间距46.3km(嵊州新昌-天台)。 

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px" align="center">

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">另据了解,这条铁路的定位是城际客运专线,主要功能是串起杭州、绍兴、台州三个都市圈城市群,设计时速350公里。建成后,杭州到台州耗时缩短至1,绍兴至台州耗时更短,比现在走杭甬—甬台温节省一半时间,嵊州、新昌、天台等也将结束不通高铁的历史。
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">作为今后规划沿海高铁的共线段,而东关站作为未来南北向的嘉绍跨江铁路通道的预留接口。杭绍台高铁预计2016年12月25号先行段开工,2017年6月30日有望全线开工,2021年建成通车。

铁路枢纽城市,绍兴北站扩容“一站两场”

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 1.6; PADDING-RIGHT: 0px">由于所处地理位置的原因,绍兴一直作为交通走廊城市在定位和发展,现在杭绍台铁路给了绍兴发展带来一次难得的机遇,将从原来的2站台6线增加到4站台9线。着眼于将我市打造成为铁路枢纽城市的长远战略目标,绍兴北站将建设成为城市综合交通枢纽,具备向各个方向始发列车的能力。
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px" align="center">
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">相关专业人员介绍说,前期设计单位研究了绍兴北站单侧(北侧)拼宽方案和道墟设站等方案,因单侧拼宽方案不能满足向杭州方向始发条件和停靠能力不足,故舍弃。而在道墟设站从铁路技术条件来看比较好,但由于离城市建成区较远,周边服务人口不多,故被中铁总公司否定。所以,在原来多方案比较的基础上,设计单位按照既要充分发挥现有高铁北站作用,又要新增铁路枢纽功能的要求,设计提出了一个站两个场的新设计方案。
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px" align="center">

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(217,33,66); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">新站区位于杭甬客专以南,于越路(钱陶公路)以北,距绍兴北站东侧约3.5公里处(西山头村)。建设规模为4台9线,新建联络线与杭甬客专场接轨,同时预留向西延伸条件。站房面向主城区,建设腹地相对开阔,南北综合发展空间大;便于与今后的地铁线相衔接,地铁无需穿越杭甬客专和杭绍台铁路,降低施工风险;避免了杭绍台铁路2次跨越杭甬客专,节约工程造价。
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(255,0,0); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">据介绍,RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">新绍兴站向南主要服务于台州、温州、厦门及以远城市,向西服务于杭州、南京及以远城市,向北(跨江铁路修建后)服务于上海、北京等城市。RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">绍兴北站今后功能将弱化,主要向东服务于宁波,向西服务于杭州、武汉等地。
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">那如何识别乘车,避免乘车错误?相关负责人告诉记者,初步考虑一是站名进行区分,在票面上反映不同的站名;二是两站之间采用机场管理模式,设置专用摆渡车、无轨电车、轻轨等专车,负责两站之间的交通联接,方便乘客即时换乘。
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RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">届时,绍兴站成为铁路枢纽站后,将有更多的始发列车从这里出发,市民乘车也有更多宽裕的等待时间,而停靠站一般只有3。

RD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; WHITE-SPACE: pre-wrap; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(62,62,62); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-: 0px; FONT: 16px/25px 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif; PADDING-LEFT: 0px; CLEAR: both; MARGIN: 0px; MIN-HEIGHT: 1em; WIDOWS: 1; LETTER-SPACING: normal; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px" align="center">

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