[摘要] 2月12日晚，CCTV2《经济信息联播》聚焦中国首条民营控股高铁--杭绍台铁路，指出铁路市场化的起步探索将有效提高资源整合的利用效率。
2018年春运期间，中央电视台财经频道推出“春运40年”系列报道，展示改革开放以来中国人春运出行的交通变迁。
2月12日晚，CCTV2《经济信息联播》聚焦中国首条民营控股高铁--杭绍台铁路，指出铁路市场化的起步探索将有效提高资源整合的利用效率。
复星国际董事长郭广昌在接受采访时表示，民营控股高铁将进一步带来体制机制的创新，市场化改革的优势将逐步显现。
多方竞技，有望推动整个交通运输业的迭代升级。在铁路、航空领域，市场化探索也在起步。
2月上旬，虽然已临近春节，但位于浙江绍兴嵊州市桥里村的杭绍台铁路东茗隧道建设工地仍然一片繁忙。经过近2个月的建设，隧道口已经初步成型，按计划将在2020年底前完成隧道贯通。
作为条由民营资本控股的高铁项目，杭绍台铁路着眼打通杭州、绍兴、台州沿线“一交通圈”。工程方计划2021年能实现通车。
（吴培荣杭绍台铁路有限公司总经理）
杭绍台铁路的建设运营，将极大增强沿线地区的经济发展能力，有效提高沿线群众交通出行的便捷性。杭绍台铁路有限公司总经理吴培荣透露:
“(杭绍台铁路)建成以后，每日往返开行列车近期计划四十对，中期约七十对，远期预计一百对。根据测算，客流量近期是两千万(人次)，远期可达三千多万(人次)。”
杭绍台铁路落地
2017年9月11日，复星牵头民营联合体与浙江省政府正式签署杭绍台铁路PPP项目投资合同，项目可研批复总投资约448.9亿元。
项目资本金中民营联合体占股51%，民营资本首次在铁路投融资领域实现控股地位。
据了解，目前国家发改委确立的社会资本投资铁路首批示范项目共有八条。
（郭广昌复星国际董事长）
杭绍台铁路在中国铁路投融资体制改革领域实现破冰示范，激发的市场化改革备受瞩目。复星国际董事长郭广昌表示:
“(民营控股)在体制和机制上都会有一些新的创新。在整个高铁的服务细节上，能够更好地提升。在投资效率上、投资成本上会进一步优化，未来的运营也能更好地市场化。这些方面，我觉得刚刚开始，还有很多的事情要做。”
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